El Fonatur convoc\u00f3 oficialmente a la licitaci\u00f3n para el proyecto ejecutivo y la construcci\u00f3n del primer tramo de 228 kil\u00f3metros del Tren Maya, que ir\u00e1 de Palenque, Chiapas, a Esc\u00e1rcega, Campeche, y para el cual est\u00e1 previsto ejercer 4 mil 699 millones de pesos durante 2020.<\/p>\n
La convocatoria fue publicada en Compranet, luego de un periodo previo en que el proyecto de bases de licitaci\u00f3n fue puesto a consulta de las empresas interesadas.<\/p>\n
Seg\u00fan el calendario del concurso, la junta de aclaraciones ser\u00e1 el 20 de febrero, las empresas tendr\u00edan que presentar sus ofertas el 17 de marzo, el fallo ser\u00eda anunciado el 23 de abril y el contrato tendr\u00eda que estar firmado el 30 de abril.<\/p>\n
A partir de entonces, se prev\u00e9n cuatro meses para la elaboraci\u00f3n del proyecto ejecutivo, con lo que las obras iniciar\u00edan en septiembre, pero se aclara que \u00abel contratista podr\u00e1 presentar entregas parciales del proyecto ejecutivo lo suficientemente definidos para permitir su ejecuci\u00f3n inmediata\u00bb.<\/p>\n
En obras de esta magnitud, es frecuente que sean necesarias varias juntas de aclaraciones, y que las fechas iniciales de presentaci\u00f3n de ofertas y fallo sean aplazadas una o varias veces, pero la consulta previa con las empresas podr\u00eda ayudar a que la licitaci\u00f3n de desahogue en el plazo previsto.<\/p>\n
En la convocatoria se menciona que los recursos para este tramo inicial ser\u00e1n fiscales, es decir, provenientes del Presupuesto de Egresos de la Federaci\u00f3n, pues la obra ser\u00e1 financiada por el Gobierno.<\/p>\n
La empresa o consorcio ganador ser\u00e1 responsable de dise\u00f1ar el proyecto ejecutivo, construir la v\u00eda f\u00e9rrea para el tren y darle mantenimiento. El plazo de construcci\u00f3n de la v\u00eda f\u00e9rrea ser\u00e1 de 28 meses.<\/p>\n
El tramo Palenque-Esc\u00e1rcega requerir\u00e1 la construcci\u00f3n de cinco viaductos, tramos elevados y nueve puentes; el viaducto m\u00e1s largo ser\u00e1 de 187 metros.<\/p>\n
Tambi\u00e9n habr\u00e1 cruces con 53 pasos vehiculares, 13 pasos peatonales, 23 pasos de fauna para grandes mam\u00edferos y 25 para peque\u00f1os vertebrados.<\/p>\n
Est\u00e1n previstas seis estaciones para pasajeros: Palenque, Puente Boca del Cerro, Tenosique, En Triunfo, Candelaria y Esc\u00e1rcega, pero el contrato incluye \u00fanicamente la construcci\u00f3n de los andenes, pues el resto de las obras de cada estaci\u00f3n se licitar\u00e1 por separado.<\/p>\n
\u00abDentro del proyecto, es necesario considerar canalizaciones a lo largo de todo el trazado de la l\u00ednea para alojar las instalaciones (cableado de Fibra \u00d3ptica, Se\u00f1alizaci\u00f3n, Control, Telecomunicaciones, Energ\u00eda de Media y Baja Tensi\u00f3n, etc.) de los diversos subsistemas, como son energ\u00eda, comunicaciones e instalaciones ferroviarias necesarias, incluyendo registros, pasos debajo la v\u00eda (cruces), puntos de acometida, entre otros\u00bb, explica la ingenier\u00eda b\u00e1sica, desarrollada por un consorcio de cuatro consultoras.<\/p>\n
\u00abLa entidad contratante (Fonatur) proporcionar\u00e1 materiales de instalaci\u00f3n permanente consistentes en 29 mil 024 toneladas m\u00e9tricas de riel dureza intermedia, longitud de 80 pies\u00bb, se menciona en las bases.<\/p>\n
Fuente: Reforma<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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